مشاريع صندوق البنية التحتية التابع للاتحاد الأوروبي للطاقة النظيفة في أفريقيا

تعد مشاريع الدعم للطاقة النظيفة في افريقيا من أهم توجهات الاتحاد الأوروبي

قال مسؤول بالاتحاد الأوروبي. إن الاتحاد الأوروبي يستكشف أفريقيا لدعم مشاريع وقود الطائرات النظيفة في إطار صندوق البنية التحتية التابع له جلوبال جيتواي، وذلك قبل طفرة متوقعة في الطلب على السفر الجوي المستدام بيئيا. و حيث تعهد الاتحاد الأوروبي . بتخصيص نصف خطة البنية التحتية البالغة 300 مليار يورو (324 مليار دولار)، والتي يُنظر إليها على أنها منافسة لمبادرة الحزام والطريق الصينية، لأفريقيا.

مشاريع صندوق البنية التحتية

وقد دعم صندوق البنية التحتية بالفعل . محطات الطاقة المتجددة ومبادرات الهيدروجين الأخضر واللقاحات ومشاريع التعليم في أفريقيا، وقال المسؤول إنه يبحث الآن في وقود الطيران المستدام. وقال ستيفان دي كيرسماكر. المتحدث باسم المفوضية الأوروبية: “في سياق البوابة العالمية، تبحث المفوضية حاليًا في آليات التمويل المشترك المحتملة وأدوات الضمان”. “إن إنتاج القوات المسلحة السودانية في القارة الأفريقية يتمتع بإمكانيات كبيرة.”
اذ تعتبر ساف بمثابة بدائل وقود منخفضة الكربون لصناعة الطيران ويمكن تصنيعها من محاصيل مختلفة من بين مصادر المواد الأولية الأخرى. حيث سيطلق الاتحاد الأوروبي مشروعًا لبناء القدرات بقيمة 4 ملايين يورو بحلول 31 ديسمبر. لدعم دراسات الجدوى وإصدار الشهادات الخاصة بالقوات المسلحة السودانية في 11 دولة أفريقية والهند.

تساهم صناعة الطيران بأكثر من 2% من الانبعاثات العالمية المرتبطة بالطاقة، ويفرض الاتحاد الأوروبي أهدافًا لخفض الانبعاثات. والتي ستتطلب من شركات الطيران استخدام المزيد من القوات المسلحة السودانية. وسيساعد ذلك في خلق طلب عالمي سنوي يبلغ 450 مليار لتر من القوات المسلحة السودانية بحلول عام 2050، وفقا لاتحاد النقل الجوي الدولي. وجعل المساحات الشاسعة من الأراضي الزراعية غير المستغلة في أفريقيا جذابة على نحو متزايد.

القوات المسلحة

كذلك لا يوجد حاليا أي إنتاج للقوات المسلحة السودانية في القارة. ويقول محللون إن إنشاء سلاسل توريد المواد الأولية . سيشكل تحديا في أفريقيا، حيث يمكن أن يؤدي ضعف البنية التحتية والقدرة المحدودة على التكرير إلى تأخير المشاريع وزيادة التكاليف.

وقال ألان كيلافوكا، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الكينية. إن “أفضل طريقة لخفض تكلفة القوات المسلحة السودانية . في القارة الأفريقية والحصول على القوات المسلحة السودانية التي يتم إنتاجها بشكل مستدام .هي من خلال التصنيع المحلي”.
ومع ذلك, فإن شركات من بينها إيني الإيطالية وساسول الجنوب أفريقية وليندي الألمانية وشركة توبسوي الدنمركية . تمضي قدما في استثمارات أفريقيا في الوقود الحيوي والوقود الحيوي.

وقال فرانكلين أوموندي، مدير البيئة في لجنة الطيران المدني الأفريقية. إن الهيئة تريد إطلاق إنتاج القوات المسلحة السودانية في دولتين أفريقيتين على الأقل في غضون بضع سنوات، مع إمكانية إطلاق دولة ثالثة. و أضاف إن جنوب أفريقيا وكينيا وإثيوبيا من المرشحين المحتملين.