كيف تهدد الحرارة الشديدة أمن الوقود العالمي؟

أدت درجات الحرارة المرتفعة إلى تعطيل مصافي النفط، مع خفض المعالجة بنسبة 2٪ على الأقل على مستوى العالم

تعد درجات الحرارة الشديدة من تكساس إلى طوكيو خلال فصل الصيف . أحدث تذكير بالصداع المتزايد لنظام الطاقة، حيث أصبحت الحرارة الشديدة تشكل تهديدًا لإمدادات الوقود.

الحرارة الشديدة

وأدت الحرارة الشديدة. إلى قيام مصافي التكرير بخفض معالجة النفط بنسبة 2 في المائة على الأقل على مستوى العالم. خلال هذين الشهرين، وفقا لمجموعة ماكواري .وفي حين أن هذا قد لا يبدو كثيرًا، إلا أن التخفيضات أضرت بنظام التكرير الذي تعرض لضغوط بسبب سنوات من نقص الاستثمار وأسواق المنتجات النفطية. التي كانت تعاني بالفعل من ضيق بسبب الحرب في أوكرانيا.
وقال بن لوكوك، الرئيس المشارك لتداول النفط في مجموعة ترافيجورا العملاقة.. للسلع الأولية: “إن الظروف الجوية القاسية التي شهدناها هذا العام تمثل مشكلة كبيرة حقًا”.
وقال في سنغافورة هذا الأسبوع: “لقد خلقت الحرارة مشاكل كبيرة لمصافي التكرير في أوروبا وأمريكا، مع المزيد من الانقطاعات والمشاكل التي يصعب إصلاحها”.

بالإضافة إلى التسبب في ارتفاع الطلب على الكهرباء. مع قيام الناس بتشغيل مكيفات الهواء، أدت درجات الحرارة الحارقة إلى موجة من الاضطرابات في مصافي النفط. وقد ساعد ذلك في إبقاء أسعار البنزين في الولايات المتحدة مرتفعة، في حين أن الزيادات في تكلفة الديزل تتجاوز بسهولة تكاليف النفط الخام.
وكان هذا الصيف مرهقاً بشكل خاص: فقد كان شهر يوليو/تموز الشهر الأكثر سخونة في العالم على الإطلاق، بعد شهر يونيو/حزيران الأكثر سخونة.

معالجة النفط

انخفضت معالجة النفط الخام الأوروبي بمقدار 700 ألف برميل يوميًا. خلال فصل الصيف مقارنة بالعام السابق، وفقًا لتقدير شركة الاستشارية للصناعة. ويمثل هذا حوالي 6 في المائة من الطاقة الإنتاجية الإقليمية، استناداً إلى الأرقام الواردة في أحدث مراجعة إحصائية لشركة بريتيش بتروليوم للطاقة العالمية.

وقال ستيف سوير، مدير التكرير ورئيس قسم المصب في FGE، إن أكثر من نصف الانخفاض يرجع إلى الحرارة.
وبالإضافة إلى تقييد العرض، فإن ارتفاع درجات الحرارة . يعزز الطلب على زيت الوقود الذي يستخدم عادة لتوليد الكهرباء في الشرق الأوسط وجنوب آسيا. كما أنها تزيد من تكاليف النقل عن طريق تجفيف الممرات المائية الحيوية مثل نهر الراين وقناة بنما.
وقالت سيرينا هوانج، كبيرة المحللين الآسيويين في فورتيكسا: “ارتفاع درجات الحرارة المحيطة يحد من كفاءة تشغيل وحدات التكرير”، وهناك أيضًا المزيد من المشكلات بسبب تقادم المحطات.
“من شبه المؤكد أن الاضطرابات في إمدادات المصافي أو عمليات الشحن. ستؤدي إلى تفاقم حالة عدم اليقين وتقلب الأسعار في السوق.”

لا تزال الحرارة الشديدة تمثل مشكلة لشبكات الكهرباء الممتدة أكثر من مصافي الوقود. لكن تأثيره على أسواق الوقود تضخم بسبب تضاؤل المخزونات، مع اقتراب مخزونات الولايات المتحدة من نواتج التقطير المتوسطة، بما في ذلك الديزل، من أدنى مستوى موسمي لها منذ خمس سنوات.

النفط و المناخ

وقال هينينج جلويستاين، مدير مناخ الطاقة وأبحاث الطاقة: “يتسبب تغير المناخ أيضًا في طقس شتوي أكثر تطرفًا في نصف الكرة الشمالي. حيث يمكن لارتفاع درجة حرارة المحيط الهادئ أن يتحرك شمالًا ويدفع الدوامة القطبية جنوبًا، مما يتسبب في ارتفاع درجات الحرارة في شمال آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية”. الموارد في مجموعة أوراسيا.
وكان التجميد الذي شهدته الولايات المتحدة في أواخر ديسمبر/كانون الأول مثالاً على ذلك. وقال بارسلي أونج، رئيس أبحاث الطاقة والكيماويات في آسيا لدى جيه بي مورجان تشيس، إن إنتاج المصافي. انخفض بنحو مليوني برميل يوميا خلال هذه الفترة.

وتسلط الزيادة في تعطل مصافي التكرير بسبب الطقس الضوء على مجموعة متزايدة من التحديات. في الوقت الذي يحاول فيه العالم التخلص من الوقود الأحفوري، بينما يحاول في الوقت نفسه التغلب على تأثيره على المناخ.
وقال فريدريك لاسير، الرئيس العالمي للأبحاث والتحليلات في مجموعة جونفور: “السوق حساس بشكل مفرط لأي انقطاع غير متوقع في الإمدادات في أي مكان”. يعلم الجميع أنه لا توجد خطة بديلة. ليس لدينا مخزون وليس لدينا طاقة فائضة في أي مكان